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盘点那些已经死掉的车类APP

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来源: 作者: 2018-10-11 16:41:50

盘点那些已经死掉的车类APP

图片来源:络导语:中国车类APP经过市场筛淘,有哪些已经下线关闭了?今年清明,我们来数数市场大浪淘去的这些沙,还有我们能从死掉的创业项目中学中电颐和府邸
到些什么?这个清明,我想打车去扫墓。

所以过去的一个星期,都在翘首以盼,会弹出假日优惠。

我大实验室小本经营都有清明特辑,滴滴快旳合并以后,居然会小气吧啦地没有清明打车券?坐等直到今日零点 木有啊,神马都木有啊!以前,你们不是这样的;以前,也不只有你们。

两年前,打车APP像创业不要钱一般疯狂上架;两年后,格局却差不多成了这样:究竟是什么在那条尴尬狭窄的0.2%中挣扎着,数据报告没有明说,我赌五毛,洋货Uber有出份子,你怎么看?至于Uber是否能在百度的荫护下茁壮,都是后话了。

目前,中国打车APP经过市场筛淘,滴滴-快旳格局已定,发展重点正逐渐向专车市场转移。

在打车APP热潮完全退散之前,我们回顾一下,市场大浪淘去了哪些沙,他们曾经踌躇满志,曾经脑洞大烧,可是最后都胳膊拧不过大腿,很多死于滴滴、快的贴钱战,Why?不少都不缺钱。

本期清明特辑,我们能从死掉的创业中学到些什么?█ 打车类APP1、摇摇招车:产品没坑就好,抢市场一定不首融府
要犹豫摇摇招车在2012年2月就上线了,是国内最早的打车APP,在北京市场曾经占据绝对优势,辉煌时期,每天有五万司机同时服务,订单成功率85%。

摇摇也不算缺钱,有徐小平投了天使轮,红杉资本投了A轮350万美元,摇摇招车曾阔绰地把每台价格1000元、带3中央公园
G流量套餐的合约机送给司机作推广。

但是,终究保守的市场策略,使得摇摇错过了产品先发的优势,再加上和红杉的 对赌 协议,限制了每个月在市场上投入的资金额,不能适应风云突变的烧钱玩法,最终无力回天。

原摇摇招车联合创始人张涛曾表示, 产品真的就是你能跑起来就可以了,没坑就好。

抢市场千万别犹豫,人家做的时候你没做,就被打压了。

在滴滴打车接入各种地图、流量站,快的和支付宝联动的时候,摇摇招车没有展开任何外部动作,市场份额不断下滑。

2014年1月,摇摇招车退出市场,公司似乎转战公交车WiFi领域。

2、百米打车:不缺钱的时候才好融资百米也是2012年就上线的老兵。

在北京,只要跑出租超过两年的司机都会熟悉百米,十万名出租司机中,有一半都曾配过百米的专用平板电脑。

2012年,百米调研,90%以上的出租车司机都没有智能。

于是,百米就推出自己的定制设备,软硬件结合的

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