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普通小客车指标未来将逐年缩水新能源车指标编制

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来源: 作者: 2020-11-18 02:38:42

普通小客车指标未来将逐年缩水 新能源车指标将

京青年报昨天了解到,今年北京小客车指标为15万个,普通小客车指标为12万,比去年减少1万;新能源指标3万,比去年增加1万。按照相干部署,今后,北京市小客车指标额度及配置比例将向新能源车倾斜,未来新能源指标将逐年递增。

普通小客车指标减少1万

据北京市小客车指标调控管理办公室介绍,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则的有关规定,经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相干行政主管部门研究并报请市人民政府批准,2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中,普通指标12万个,示范运用新能源指标3万个。

2014年普通小客车指标13万个,示范应用新能源小客车指标2万个。与去年相比,普通小客车指标减少1万,新能源指标增加1万。

普通车指标每期可配置17600个

今年的12万普通小客车指标的分配比例是,个人指标额度占年度指标配额的88%,单位指标额度占年度指标配额的6%,营运小客车指标额度占年度指标配额的6%;个人每期可配置的指标为17600个。

截至2014年12月8日,本市个人普通车指标通过审核的人数加尼和阿卜杜拉的争执影响了民众对交接顺利展开的期望。已超过227万人,基准中签率只有0.66%。

新能源车指标增幅明显

与普通小汽车愈来愈难中签相反,个人新能源车指标增加幅度明显,中签将更加轻松。今年示范运用新能源指标为3万个,其中个人示范运用新能源指标2万个,单位示范应用新能源指标1万个。

数据解读

新能源车指标摇号几乎期期有富余

根据去年的小客车摇号情况看,在6期新能源车指标摇号中,有5期因指标数大于申请数而无需摇号直接配给。与普通小客车个人指标供不应求相比,新能源指标基本上每期都会供大于求。

北京青年报统计发现,除第二期新能源车指标摇号中未出现指标充裕的情况,其余五期摇号中,新能源车的指标都有充裕。其中,第一期富余238个指标,第三期富余146个指标,第四期充裕78个指标,第五期富余869个指标。第六期的充裕指标数量特别多,到达了2129个,乃至超过了当期申请通过审核的新能源指标数量。

此外,新能源车指标中签过期的情况也十分普遍。2014年2月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标980个,2014年4月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置单节轰下16分。在他的带领之下指标1618个。也就是说,去年前两次参加了新能源车指标摇号的车主中,有2598人次在拿到新能源车的指标后,终究放弃购买新能源车,使得大量指标被浪费。

尽管如此,未来新能源车指标的配比仍在逐年增加。

按照《北京市年机动车排放污染控制工作方案》,从2014年至2017年配置机动车指标每一年都是15万辆,但分配比例却有差别:新能源车的配比率逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个;普通小客车的“限购令”则将逐年收紧,到2017年每一年非新能源车的配比量仅为9万辆。

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