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狆资企业茬动荡狆坚守苏伊士编制

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来源: 作者: 2020-11-17 21:30:05

苏伊士运河是世界海运的生命线,它全长190千米,连通了红海和地中海,比绕道非洲好望角缩短了5500至8000公里。这条运河不但对世界贸易极为重要,对于埃及经济也极其重要,运河过河费每一年给埃及带来至少50亿美元的收入,是埃及四大外汇来源之一。

但是,7月穆尔西政权垮台以来,苏伊士运河的安全局势也有所恶化,甚至发生了武装分子袭击过往船只事件。最近实地探访了苏伊士运河沿岸的安全局势,并真切地感受到了运河沿岸的中国公司在困境中的坚守。

动荡中的中埃苏伊士经贸合作区

艾因苏赫纳北距苏伊士城40千米,临近红海和苏伊士运河交汇口,站在海边,就可那么今天我们就来聊聊一项基于内容的杜比Dolby Vision技术一项拥有HDR与广色域的技术以看到一艘艘等待进入运河的货轮。这里之所以在埃及华人圈里名望响亮,不仅是由于红海边密布的海滨度假村,还因为中埃经贸合作的结晶中埃苏伊士经贸合作区就位于这里。

该合作区背靠沙漠、面朝大海。我们2008年到这里之前,这里就是一片沙漠,甚么都没有。如今,经过5年的艰苦创业,这里已初具工业区的雏形,有近50家中国企业在这里投资兴业,总投资额近6亿美元。承当合作区建设的埃及泰达投资公司总经理李代新对说。

在合作区看到,一条条纵横交错的马路密布合作区1.34平方公里的土地,一排排整齐的厂房里发出机器运转的轰鸣声,一幢幢朴素典雅的职工宿舍矗立在这座沙漠新城。在如此荒凉的自然环境和动荡的政治局势下创业,难免会有一些心酸的往事。李代新充满感情地说道:自2011年埃及形势动荡以来,合作区的建设也面临着极大的挑战,最大的挑战是埃及经济的衰退和社会治安的恶化,我们尽了最大的努力,通过控制该英雄来赢得胜利。与传统的休闲竞技类游戏相比较广泛做埃及相干部门的工作,甚至连附近的贝都因部落都被我们动员起来保护合作区的安全,回头看来,这5年的辛苦是值得的,不仅合作区的投资实现了盈利,而且今年4月还同埃及政府正式签署了6平方公里土地的2期拓展协议。

巨石埃及玻璃纤维股份有限公司就位于合作区当中,这个一期投资达2.5亿美元的项目至今仍是中国企业在埃及的单笔最大投资。我们公司对在埃及投资做了充分的论证,我们认为,第一,埃及人民酷爱和平,从来没有爆发过内战;第二,埃及区位优势明显,紧邻我们的主要出口市场欧盟;第三,埃及人力和能源本钱很有优势,这是促使我们做出在埃及投资的主要原因。巨石集团副总裁项茹冰对说。

对埃及目前连绵不断的政治动荡,项茹冰没有表现出很多的顾虑和担忧,相反把这看成了化危为机的机遇。埃及整体经济不景气,公司雇佣的埃及工人都很珍惜这样的工作机会,工作起来更加踏实努力了。目前埃及西奈半岛安全局势不稳,这影响了我们的原材料供应,我们就派出数个工作组,在埃及各地四处寻觅新的供应源,结果反倒是进一步稳定了原材料供应。

运河沿岸安保比进机场还严

苏伊士城在红海最北,是苏伊士运河的南部出口。过去也曾到过苏伊士城,当时运河沿岸游是当地的一个旅游亮点,游人可以随意到运河边行走、拍照。但是,现在情况大变。进入苏伊士城,要经过多道安检,持枪士兵会仔细查看过往行人的身份证件。驾车前往运河岸边时发现,岸边还竖起了一道高高的铁丝,将市民、游人与运河隔开。一旦有人走近,马上就有士兵厉声喝止。当在运河岸边一家餐厅准备边吃午餐边拍摄过往货轮时,发现岸边有兵士不停地向打手势严禁拍照。不一会,居然有七八个持枪警察走到了饭店里面,查看留存的身份证件,并一直坐在餐厅里监视,直到我们离开餐厅。看到运河风光带变成了隔离带,餐厅老板连声说:对不起,现在是特殊时期,你们无法与运河密切接触,欢迎下次再来!老板的生意虽然大受影响,但他没有半句怨言,对军警行动表示理解和支持。

运河中部城市伊斯梅利亚是苏伊士运河管理局所在地,最近一个时期,伊斯梅利亚及附近地区产生了多起武装攻击军警、岗哨和省情报大楼事件,因此,这里的紧张局面与苏伊士相比有过之而无不及。当结束一天的采访向位于运河边上的宾馆驶去时,车刚行至苏伊士运河边,便被埃及军队临时设置的岗哨拦住了去路。两位执勤兵士倒还通融,讯问并检查证件后,告知我们:这里是去宾馆的必经之路,但是现在是军事管理区,我们要向上级汇报,上级才能决定你们是否能够通行。在岗哨便等待了半个多小时,其间执勤兵士打了无数个,结果仍是没法破例。宾馆就在眼前400米处,这段短短的距离却没法逾越。只好绕行8千米走另外一条道路,待到达宾馆之时,已是一身疲惫。宾馆的工作人员也很无奈,他们告诉我们,之前在运河边的宾馆是黄金地带,如今严格的安检把绝大多数游人挡在了门外,如今入住率很难超过10%。

从伊斯梅利亚前往赛得港的公路是同运河平行的。在这条公路上看到,运河沿岸每隔200米就部署了坦克和装甲车执勤,靠近运河的上行道大约有30千米被封,只允许下行道双向通行。这样的管制措施虽然有效,但对交通安全和老百姓出行带来消极影响。许多进出塞得港的集装箱货车占据下行道且车速较慢,另外一些车辆不得不冒险强行超车,导致这段路上险象环生。据赛得港卫生部门统计,仅今年9月这段公路就产生车祸47起,造成4人死亡、70人受伤。

海陆空三位一体保运河安全

赛德港位于苏伊士运河与地中海的交汇处,由于其重要的海运地位,中国驻亚历山大总领馆专门在赛德港设立了办公室,中国远洋集团也在这里设立了办事处。当地的某中资机构负责人在会见时直言苏伊士运河的重要性,如果关闭这条运河,或许世界贸易格局就会发生变化。

自8月底中国货船在苏伊士遭袭以来,国内民众对这条运河的安全状态极其关心。这位中资机构负责人说,尽管没有准确的统计资料,但是中国极可能是苏伊士运河的第一大用户,因此苏伊士运河安全问题对中国船舶公司来说是一个重要又敏感的话题,这个话题牵涉到各个方面,但是炒得太热的话对于中埃两国来讲都是不利的。该负责人认为,目前埃及国内局势基本上是可控的,当然他们也会尽最大努力保护中国船只的安全和利益。

埃及方面也提出了保证运河安全是全民任务的口号。内政部联合军方提高了苏伊士运河沿线的警戒级别。除本来负责保卫运河的第二野战军外,第三野战军和隶属于内政部的中央安全部队也参与运河安保工作。在原有的派出快艇为通过运河的船只护航的基础上,军队还派出武装直升机对运河沿线进行低空巡逻,尤其是对航道周边的山地和沙漠地区进行重点监控。此外,军警还在进出运河沿线城市的道路上增加了安检岗哨,在部分地段甚至采取了封路等强制措施。埃及军警联动,采取海陆空三位一体的措施来确保苏伊士运河的通航安全。

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